Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Про це розповів фінансовий директор ГК «Агрейн» Віталій Штемпель, передає AgroPortal.ua.

«Світовий ринок дуже конкурентний, і покупець насамперед дивиться на кінцеву ціну. Якщо логістика в Україні дорожчає, це зменшує нашу цінову перевагу порівняно з іншими країнами-експортерами. Зрештою додаткові витрати перекладаються на виробника через нижчі закупівельні ціни. Саме тому сьогодні важливо не лише забезпечити безперебійну логістику, а й зберегти економічно обґрунтовані тарифи, щоб українська агропродукція залишалася конкурентоспроможною на світових ринках», – вважає Віталій Штемпель.

За його словами, зміна маршрутів, збільшення відстаней перевезення, подорожчання залізничної логістики – усе це безпосередньо впливає на фінансовий результат компанії. Додатковим викликом стали постійні атаки на паливну інфраструктуру.

«Знищення нафтобаз і автозаправних комплексів створює ризики перебоїв із постачанням пального, а його вартість залишається одним із найбільших елементів витрат під час жнив і транспортування врожаю. Не менш відчутно зросли ціни на запчастини, ремонт і обслуговування техніки, значна частина яких імпортується. У результаті зростають витрати не лише на експорт, а й на саме виробництво сільськогосподарської продукції», – розповідає Віталій Штемпель.