Росія може зіткнутися з дефіцитом пального після рекордної хвилі ударів українських безпілотників по нафтопереробній інфраструктурі у травні. Через пошкодження НПЗ обсяги переробки нафти в РФ впали до найнижчого рівня за останні 16 років, що посилює ризики нестачі бензину та зростання цін у період літнього попиту.

За даними Bloomberg, у травні Україна здійснила щонайменше 16 атак на російські об’єкти паливної галузі. Під удари потрапили 8 із 10 найбільших нафтопереробних заводів країни.

Аналітики прогнозують подальше зниження переробки нафти. Компанія OilX оцінює середній рівень переробки у травні на рівні 4,58 млн барелів на добу — це приблизно на 13% менше, ніж рік тому, і найнижчий показник із жовтня 2009 року.

Експерти зазначають, що Україна змінила тактику ударів. Якщо раніше атаки були зосереджені переважно на ключових установках первинної переробки, які можна відносно швидко відновити, тепер удари дедалі частіше спрямовуються на вторинні технологічні установки — складніші й дорожчі в ремонті. Крім того, під атаки потрапляють експортні термінали, насосні станції трубопроводів та паливні сховища.

На тлі ризику нестачі пального російська влада вже вжила заходів для стабілізації внутрішнього ринку. До кінця листопада запроваджено заборону на експорт авіаційного пального, а також продовжено обмеження на продаж більшої частини бензину за кордон.

Попри це, ознаки скорочення пропозиції вже помітні. На Санкт-Петербурзькій товарній біржі обсяги бензину марки АІ-95 для постачання в європейській частині Росії наприкінці травня скоротилися приблизно до 5 тис. тонн на добу — це лише третина від торішніх обсягів. Водночас ціни на цей вид пального зросли більш ніж на 20% у річному вимірі.

Аналітики вважають, що найбільше ризикують незалежні мережі АЗС, які не входять до великих нафтових холдингів і можуть зіткнутися з труднощами під час закупівлі пального.