Каспійське море, яке роками залишалося у тіні глобальної торгівлі, стрімко перетворюється на стратегічний маршрут для Росії та Ірану на тлі війни, санкцій і кризи навколо Ормузької протоки. Про це пише The New York Times.

За даними американських чиновників, Росія через Каспійське море постачає Ірану компоненти для безпілотників та інші вантажі, допомагаючи Тегерану відновлювати свої наступальні можливості після втрати значної частини арсеналу дронів.

Також через Каспій почали перекидати товари, які раніше проходили через Ормузьку протоку. На тлі загрози блокування цього маршруту США та нестабільності на Близькому Сході Москва й Тегеран активізували альтернативну логістику.

Іранські чиновники заявляють, що чотири порти на Каспійському морі вже працюють цілодобово. Через них перевозять пшеницю, кукурудзу, корми для тварин, соняшникову олію та інші товари.

Російська портова статистика також фіксує різке зростання каспійських перевезень в останні місяці. Зокрема, близько двох мільйонів тонн російської пшениці, які раніше щороку відправляли через Чорне море, тепер перевозять через Каспій.

Голова компанії RusIranExpo Олександр Шаров прогнозує, що вантажообіг через Каспійське море у 2026 році може подвоїтися. За його словами, Ормузька криза лише посилює інтерес до цього маршруту.

Видання зазначає, що значна частина торгівлі через Каспій є непрозорою. Судна між російськими та іранськими портами часто вимикають транспондери, що ускладнює моніторинг.

На відміну від Перської затоки, США практично не можуть перехоплювати судна на Каспійському морі, оскільки доступ до нього мають лише п’ять прикаспійських держав.

Професор Sciences Po Ніколь Граєвскі заявила, що Каспійське море фактично стало «ідеальним місцем для обходу санкцій і перекидання військових вантажів».