Економічні втрати Туреччини через різке скорочення судноплавства в Чорному морі можуть сягнути $20 млрд протягом трьох місяців, якщо нинішня хвиля атак Росії та України на судна й портову інфраструктуру триватиме. Таку оцінку в ефірі Bloomberg HT озвучив голова ради директорів судноплавної компанії Transbosphor Deniz Taşımacılığı Мустафа Джан.
Важливе уточнення: йдеться не про вже зафіксовані збитки Туреччини за останні три місяці і не виключно про наслідки українських ударів. Джан прогнозує можливі втрати на найближчі три місяці у разі збереження нинішньої ситуації в Чорному морі.
За його словами, морська торгівля в регіоні різко скоротилася. Якщо ще близько п’яти місяців тому через турецькі протоки проходило приблизно 200 суден на добу, зараз їхня кількість знизилася до 25–30.
До можливих економічних втрат він відносить скорочення доходів від проходу суден через протоки, падіння обсягів зовнішньої торгівлі, подорожчання перевезень, ремонту суден, страхування та пального.
Джан також попередив про ризики для продовольчого ринку. Через небезпеку в Чорному морі судноплавні компанії змушені переходити на альтернативні маршрути, які можуть подовжувати рейси на 10–15 днів і суттєво збільшувати транспортні витрати.
Окремо представник Transbosphor різко розкритикував українські атаки на торговельні судна. Він заявив, що серед пошкоджених були кораблі під турецьким прапором, і назвав такі удари «безрозсудними» та фактично прирівняв їх до піратських нападів.
За його словами, Анкара має активніше тиснути як на Київ, так і на Москву, щоб гарантувати безпеку торговельного судноплавства.
Джан також виступив за створення нового зернового коридору в Чорному морі. Він попередив, що порушення поставок російського та українського зерна може спричинити подальше зростання світових цін на продовольство.
Туреччина вже почала обмежувати частину комерційного руху до Чорного моря після серії атак на торговельні судна. Особливо ретельно перевіряються заявки кораблів, що прямують до російських портів, зокрема Новоросійська.
Джерело: Bloomberg HT
